Hechos 27: 1-44 [1945900]] EL VIAJE A ITALIA – EL NAUFRAGIO Y EL ATERRIZAJE SEGURO EN MALTA.

1. deberíamos navegar, & c .– El «nosotros» aquí reintroduce al historiador como uno de la compañía. No es que haya dejado al apóstol desde el momento en que se incluyó por última vez ( Hechos 21:18 ), pero el apóstol se separó de él por su arresto y encarcelamiento, hasta ahora, cuando se encontraron en el barco. .
entregó a Paul y ciertos otros prisioneros –Los prisioneros de estado serán juzgados en Roma; de los cuales varias instancias están registradas.
Julius –que trata al apóstol con cortesía tan marcada ( Hechos 27: 3 Hechos 27:43 , Hechos 28:16 ), que se pensó que [BENGEL] estaba presente cuando Paul defendió ante Agripa (véase Hechos 25:23 ), y quedó impresionado con su elevado porte.
un centurión de la banda de Augusto –la cohorte de Augusto, un título honorífico otorgado a más de una legión del ejército romano, lo que implica, tal vez, que actuaron como guardaespaldas del emperador o procurador , según lo requiera la ocasión.

2. una nave de – perteneciente a.
Adramyttium –un puerto en la costa noreste del Mar Egeo. Sin duda, el centurión esperaba encontrar otro barco, con destino a Italia, en algunos de los puertos de Asia Menor, sin tener que ir con este barco hasta Adramyttium; y en esto no estaba decepcionado.
que significa navegar por las costas – «lugares».
de Asia –un buque de cabotaje, que debía tocar en los puertos del Asia proconsular.
uno Aristarco, un macedonio de Tesalónica, estando con nosotros – en cambio, «Aristarco el macedonio», & c. La palabra «uno» no debería haber sido introducida aquí por nuestros traductores, como si este nombre no hubiera aparecido antes; porque lo encontramos capturado por la mafia de Efeso como «hombre de Macedonia y compañero de viaje de Pablo» ( Hechos 19:29 ) y como « Tesalónica «acompañando al apóstol de Éfeso en su viaje de regreso a Palestina ( Hechos 20: 4 ). Aquí ambos lugares se mencionan en relación con su nombre. Después de esto lo encontramos en Roma con el apóstol ( Colosenses 4:10 , 1:24 ).

3. Al día siguiente tocamos en Sidón – Para llegar a este antiguo y famoso puerto mediterráneo, a unas setenta millas al norte de Cesarea, en un día, deben He tenido un viento justo.
le dio libertad para ir a sus amigos – sin duda discípulos, ganados, parecería, gradualmente, a lo largo de toda la costa fenicia desde la primera predicación allí
para refrescarse él mismo , que después de su largo encierro no sería innecesario. Tales pequeños detalles personales son en este caso extremadamente interesantes.

4. cuando lanzamos – «zarpar».
desde allí, navegamos bajo Chipre, porque los vientos eran contrarios –El viento soplaba desde el oeste, probablemente con un toque del norte, lo cual fue adverso, navegaron bajo el Lee de Chipre, manteniéndolo a su izquierda , y dirigiéndose entre él y el continente de Fenicia.

5. cuando navegamos sobre el Mar de Cilicia y Panfilia – costas con las que Paul había estado familiarizado desde hace mucho tiempo, quizás desde la infancia, el otro desde el momento de su primera gira misionera.
llegamos a Myra, una ciudad de Licia –un puerto un poco al este de Patara

6. allí. . . encontró un barco de Alejandría, navegando hacia Italia, y nos puso allí – (Ver en Hch 27: 2 ). Como Egipto era el granero de Italia, y este buque estaba cargado de trigo ( Hechos 27:35 ), no debemos sorprendernos de que fuera lo suficientemente grande como para transportar doscientas setenta y seis almas, pasajeros y tripulación juntos ( Hechos 27:37 ). Además, los mercaderes egipcios, entre los más grandes del Mediterráneo, eran iguales a los mercaderes más grandes de nuestros días. Puede parecer extraño que en su paso de Alejandría a Italia se los encuentre en un puerto licio. Pero aun así, no es inusual pararse hacia el norte hacia Asia Menor, por el bien de la corriente.

7. navegó lentamente muchos días – debido a vientos contrarios.
y escaso – «con dificultad».
se enfrentaron a Cnidus – una ciudad en el promontorio de la península con ese nombre, con la isla de Coos podrían haber hecho la distancia de Myra (ciento treinta millas) en un día . Naturalmente, habrían llegado a Cnidus, cuyo puerto más grande era admirable, pero la fuerte corriente del oeste los indujo a correr hacia el sur.
bajo –la sotavento de
contra Salmone –la capa en el extremo oriental de la isla.

8. Y apenas lo pasa – «con dificultad para desplazarse a lo largo de él», por la misma causa que antes, la corriente del oeste y los vientos en la cabeza.
vino a. . . Fair Haven : un anclaje cerca del centro de la costa sur y un poco al este del cabo Matala, el punto más meridional de la isla.
cerca de donde estaba la ciudad Lasea – identificada por el REVERENDO GEORGE BROWN [SMITH, Voyages and Shipwreck of St. Paul, Apéndice 3, segunda edición, 1856]. (Para este libro invaluable, los comentaristas de este capítulo y estas notas están muy en deuda).

9, 10. cuando pasó mucho tiempo –desde que dejó Cæsarea. Pero por retrasos imprevistos podrían haber llegado a la costa italiana antes de la temporada de tormenta.
y al navegar –la navegación en mar abierto.
ahora era peligroso, porque el ayuno lo era ahora. . . pasado : el del día de la expiación, respondiendo hasta el final de septiembre y principios de octubre, , hora en que los escritores de autoridad declaran que la navegación es insegura. Dado que se abandonó toda esperanza de completar el viaje durante esa temporada, la siguiente pregunta era si debían pasar el invierno en Fair Havens o mudarse a Port Phenice, un puerto a unas cuarenta millas hacia el oeste. Paul asistió a la consulta y los instó a pasar el invierno donde estaban.

10. Señores, percibo, que este viaje será con dolor y mucho daño, & c .– no por ninguna comunicación divina, sino simplemente en el ejercicio de un buen juicio ayudado por alguna experiencia. El hecho justificó su decisión.

11. Sin embargo, el centurión creía en el maestro y el dueño. . . mas que . . . Paul – Naturalmente, los consideraría más capaces de juzgar, y había mucho que decir por su opinión, ya que la bahía de Fair Havens, que está abierta a casi la mitad de la brújula, no podría ser un buen invierno puerto.

12. Phenice – «Phenix», ahora llamado Lutro.
que se extiende hacia el suroeste y el noroeste – ¡Si esto significa que estaba abierto hacia el oeste, ciertamente no sería un buen anclaje! Por lo tanto, se cree que significa que un viento de ese cuarto conduciría a él, o que se ubicaría en una dirección hacia el este desde ese viento [SMITH]. Hechos 27:13 parece confirmar esto.

13. cuando el viento del sur soplaba suavemente, suponiendo que habían logrado su propósito – Con tal viento tenían todas las posibilidades de llegar a su destino en unos pocos horas

14, 15. un tempestuoso – «tifónico»
viento – es decir, como un tifón o tornado, que causa un giro de las nubes, debido a la reunión de corrientes de aire opuestas.
llamado Euroclydon –La verdadera lectura parece ser Euro-aquilo, o este-noreste, que responde a todos los efectos que aquí se le atribuyen.

15. no pudo soportar – «cara»
el viento, la dejamos a la deriva – antes del vendaval.

16, 17. bajo –la sotavento de.
cierta – «pequeña»
isla. . . Clauda – suroeste de Creta, ahora llamado Gonzo; aproximadamente veintitrés millas a sotavento.
teníamos mucho trabajo por delante , es decir, levantar y asegurar.
el barco – ahora se hace necesario. ¿Pero por qué fue tan difícil? Independientemente del vendaval, furioso en ese momento, el bote había sido remolcado entre veinte y treinta millas después de que surgió el vendaval, y apenas podía dejar de llenarse de agua [SMITH].

17. apuntalar el barco – es decir, pasar cuatro o cinco vueltas de una cuerda tendida alrededor del casco o marco del barco, para permitir ella para resistir la violencia de los mares, una operación a la que rara vez recurrían en la marinería moderna.
por temor a que caigan en las arenas movedizas – «ser arrojados a tierra» o «varados en el Syrtis», el Syrtis Major, un golfo en la costa africana, suroeste de Creta, el temor a los marineros, debido a sus peligrosos bajíos.
se enderezaron – «golpearon»
navegar – Este no puede ser el significado, porque golpear la vela los habría llevado directamente hacia el Syrtis. El significado debe ser, «bajó el engranaje» (accesorios de todo tipo); aquí, quizás, refiriéndose a la bajada del pesado patio principal con la vela unida a él [SMITH].

19, 20. expulsados ​​con nuestras propias manos –pasajeros y tripulación juntos.
el abordaje del barco – lo que sea que puedan hacer sin ese peso. Este esfuerzo adicional para aligerar la nave parece mostrar que ahora estaba en una condición con fugas , como parecerá más evidente en la actualidad.

20. ni el sol ni las estrellas aparecieron en muchos – «varios»
días – probablemente la mayoría de los catorce días mencionado en Hechos 27:27 . Este continuo espesor de la atmósfera les impedía hacer las observaciones necesarias de los cuerpos celestes de día o de noche; para que no supieran dónde estaban.
toda la esperanza de que seamos salvados fue eliminada – «Sus esfuerzos para dominar la fuga no habían sido válidos; no podían decir qué camino tomar para llegar a la tierra más cercana, a fin de ejecutar su barco en tierra, el único recurso para un barco que se hunde: pero a menos que lleguen a tierra, deben hundirse en el mar. Sus aprensiones, por lo tanto, no fueron causadas tanto por la furia de la tempestad como por el estado del barco «. [HERRERO]. Desde la inferioridad de la arquitectura naval antigua a la moderna, las filtraciones surgieron con mucha más facilidad y los medios para repararlas fueron menores que ahora. De ahí el número mucho mayor de naufragios por esta causa.

21-26. Pero después de una larga abstinencia – (Ver en Hch 27:33 ). «Las dificultades que soportó la tripulación durante una tormenta de tal continuidad, y su agotamiento por trabajar en las bombas y el hambre, se pueden imaginar, pero no se describen» [SMITH].
Pablo se paró en medio de ellos, y dijo: Señores, debieron haberme escuchado, & c .– no queriendo reflexionar sobre ellos en el pasado, sino reclamar su confianza para lo que ahora iba a decir:

23. allí estuvo junto a mí esta noche el ángel de Dios –como en Hechos 16: 9 , 23:11 .
de quien soy – ( 1 Corintios 6:19 1 Corintios 6:20 ).
y a quién sirvo – en el sentido de adoración o consagración religiosa

24. diciendo: No temas, Pablo: debes ser llevado ante César y, he aquí, Dios te lo ha dado todo. . . que navegaban contigo –Mientras la tripulación trabajaba en las bombas, Paul luchaba en oración, no solo por sí mismo y por la causa por la que iba a ser prisionero en Roma, sino con verdadera magnanimidad de alma para todos sus compañeros de barco; y Dios lo escuchó, «dándole» (¡expresión notable!) todo lo que navegó con él. «Cuando llegó el día triste, reunió a los marineros (y pasajeros) a su alrededor en la cubierta del barco de trabajo, y alzó la voz sobre la tormenta» [HOWSON], informó la comunicación divina que había recibido; agregando con una noble simplicidad, « porque creo en Dios que será así como se me dijo», y alentando a todos a bordo a «animarse» con la misma confianza. ¡Qué contraste con esto es el discurso de César en circunstancias similares a su piloto, pidiéndole que mantenga su espíritu porque llevaba la fortuna de César y César! [PLUTARCO]. El general romano no conocía mejor nombre para la Divina Providencia, por la cual había sido preservado tan a menudo, que la fortuna de César [HUMPHRY]. A partir de los detalles explícitos: que el barco se perdería, pero no uno que navegó en él, y que «deben ser arrojados a cierta isla», se concluiría una representación visual de un naufragio total, una masa de humanos seres que luchan con los elementos enojados, y uno y todos aquellos cuyas figuras y semblantes habían encontrado su mirada en la cubierta, de pie en la costa de una isla desconocida. De lo que sigue, parecería que Pablo de esta época fue considerado con una deferencia similar al asombro.

27-29. cuando llegó la decimocuarta noche , desde el momento en que salieron de Fair Havens.
cuando fuimos conducidos – a la deriva
arriba y abajo en Adria –el Adriático, ese mar que se encuentra entre Grecia e Italia.
alrededor de la medianoche que los navegantes consideraron – sin duda por el sonido peculiar de los rompedores.
que se acercaron a algún país – «que alguna tierra se les acercaba». Este lenguaje náutico le da un carácter gráfico a la narrativa.

29. lanzaron cuatro anclas desde la popa – La forma habitual era lanzar el ancla, como ahora, desde el proa: pero las naves antiguas, construidas con ambos extremos por igual, estaban equipadas con agujeros de halcón en la popa, para que en caso de necesidad pudieran fondear en cualquier dirección. Y cuando el temor era, como aquí, que pudieran caer sobre las rocas a sotavento, y la intención era llevar el barco a tierra tan pronto como la luz del día les permitiera fijarse en un lugar seguro, lo mejor Lo que podían hacer era anclar junto a la popa [SMITH]. En clima tormentoso se usaron dos anclas, y tenemos casos de cuatro empleados, como aquí.
y deseado – «ansioso» o «devoto deseado».
para el día – la observación de este de un presente, y con todos sus compañeros vivos a los horrores de su condición. «El barco podría descender en sus anclas, o la costa a sotavento podría estar atada a hierro, no ofreciendo playa en la que pudieran aterrizar con seguridad. De ahí su ansia ansiosa por el día, y el intento poco generoso pero natural, no peculiar de la antigüedad veces, de los marineros para salvar sus propias vidas tomando el barco «[SMITH].

30. cuando los marineros estaban a punto de huir del barco – bajo la cobertura de la noche.
cuando habían bajado el bote. . . como si lo hicieran. . . echar anclas fuera de la nave – «proa» – más bien, «llevar a cabo» anclas, para sostener el barco tanto hacia adelante como hacia atrás. «Esto podría no haber tenido ninguna ventaja en las circunstancias, y como el pretexto no podía engañar a un marino, debemos inferir que los oficiales del barco fueron parte del intento indigno, que tal vez fue detectado por la habilidad náutica de San Lucas , y comunicado por él a San Pablo «[SMITH].

31. Paul dijo al centurión ya los soldados – las únicas partes en las que ahora se puede confiar, y cuya seguridad está ahora en juego.
salvo que permanezcas en el barco no puedes ser salvado – No se podía esperar que los soldados y pasajeros posean la marinería necesaria en un caso tan crítico. El vuelo de la tripulación, por lo tanto, bien podría considerarse como una destrucción segura para todos los que quedaban. En total garantía de la máxima seguridad, en virtud de una promesa DIVINA , a todos en el barco, Paul habla y actúa a lo largo de toda esta escena en el ejercicio de un buen juicio sobre lo indispensable [19459020 ] HUMANO condiciones de seguridad; y como no hay rastro de ningún sentimiento de inconsistencia entre estas dos cosas en su mente, incluso el centurión, bajo cuyas órdenes los soldados actuaron según las opiniones de Paul, parece nunca haberse sentido perplejo por el doble aspecto, divino y humano, en el que lo mismo se presentó a la mente de Pablo. La agencia divina y la instrumentalidad humana se encuentran en todos los eventos de la vida tanto como aquí. La única diferencia es que la mayor parte está oculta a la vista, mientras que la otra está siempre desnuda y abierta a los sentidos.

32. Entonces los soldados cortaron las cuerdas del bote – ya bajó.
y la dejó caer – deje que el bote se aleje.

33-37. mientras se acercaba el día – «hasta que sea el día»; es decir, en el intervalo entre el corte del bote y el acercamiento del día, que todos estaban «ansiosamente buscando» ( Hechos 27:29 ).
Paul – ahora todos los pasajeros lo admiran como el hombre para dirigirlos.
les pidió que todos tomaran carne – «participar de una comida».
diciendo: Este es el decimocuarto día que se demoró – «esperó un momento para respirar».
no haber comido nada , es decir, no tomar ninguna comida regular. La imposibilidad de cocinar, la ocupación de todas las manos para evitar las fugas, etc., explican suficientemente esto, lo que de hecho es una ocurrencia común en tales casos.

34. Te ruego que tomes un poco de carne, porque esto es para tu salud, porque no se te caerá el pelo. . . cualquiera de ustedes –En esta hermosa unión de confianza en la promesa divina y el cuidado de toda la nave

35. cuando había hablado así, tomó pan [ 19459007] – asumiendo el liderazgo.
y dio gracias a Dios en presencia de todos ellos , un acto impresionante en tales circunstancias, y adecuado para plantar un testimonio del Dios que sirvió en los senos de todos.
cuando lo había roto , comenzó a comer – no entendido por los cristianos en el barco como una fiesta de amor, o celebración de la Cena del Señor, como algunos piense, pero una comida para reclutar a la naturaleza agotada, que Pablo les muestra con su propio ejemplo cómo participa un cristiano.

36. Entonces todos estaban de buen ánimo, y también tomaron un poco de carne – «tomaron comida»; La primera comida completa desde el comienzo del vendaval. Tal coraje en circunstancias desesperadas como lo demostró Pablo aquí es maravillosamente contagioso.

38-40. cuando habían comido lo suficiente, & c .– Con fuerzas frescas después de la comida, hacen un tercer y último esfuerzo para aligerar el barco, no solo bombeando, como antes, sino arrojando todo el cargamento de trigo al

39. cuando era día no conocían la tierra – Esto se ha pensado sorprendente en los marineros acostumbrados a ese mar. Pero la escena del naufragio está alejada del gran puerto, y no posee rasgos marcados por los cuales pueda ser reconocida, incluso por un nativo si se encuentra inesperadamente sobre él [SMITH], por no hablar de la lluvia que cae en torrentes ([ 19459073] Hechos 28: 2 ), que arrojaría una neblina sobre la costa incluso después del amanecer. Inmediatamente al aterrizar sabían dónde estaban ( Hechos 28: 1 ).
descubrió un arroyo con una orilla –Cada arroyo, por supuesto, debe tener una orilla; pero el significado es, una orilla practicable , en un sentido náutico, es decir, una con una playa suave, en contraste con una costa rocosa (como lo muestra Hechos 27:41 ).
en el que se preocuparon, si. . . posible, empujar la nave – Esta era su única oportunidad de seguridad.

40. tomaron las anclas, se comprometieron con el mar –El Margen es evidentemente correcto, «corta las anclas (lejos), los dejaron en el mar «.
aflojó las bandas del timón –Las naves antiguas fueron dirigidas por dos grandes remos, uno en cada cuarto. Cuando esté anclado por la popa en un vendaval, sería necesario sacarlos del agua y asegurarlos con amarres o bandas de timón, y soltarlos cuando el barco volviera a ponerse en marcha [SMITH].
alzó la vela mayor – ella, «la vela de proa», la mejor vela posible que se establezca en las circunstancias. Cuán necesario debe haber sido la tripulación para ejecutar todos estos movimientos, y cuán evidente la previsión que hizo que su estadía fuera indispensable para la seguridad de todos a bordo

41. caer en un lugar donde se encontraron dos mares –SMITH cree que esto se refiere al canal, que no tiene más de cien yardas de ancho, que separa la pequeña isla de Salmone de Malta, formando una comunicación entre el mar dentro de la bahía y el exterior.
la parte delantera se pegó rápidamente y permaneció inamovible – «Las rocas de Malta se desintegran en partículas extremadamente pequeñas de arena y arcilla, que, cuando actúan las corrientes o la agitación de la superficie, forman un depósito de arcilla tenaz; pero, en aguas tranquilas, donde estas causas no actúan, se forma lodo; pero es solo en arroyos, donde no hay corrientes, y a una profundidad tal que las olas no lo perturben, que el lodo Un barco, por lo tanto, impulsado por la fuerza de un vendaval, en un arroyo, con tal fondo, golpearía un fondo de lodo, graduándose en arcilla tenaz, en la cual la parte delantera se fijaría y se mantendría firme, mientras que la popa estaba expuesta a la fuerza de las olas «[SMITH].
la parte posterior se rompió – La acción continua indicada por el tiempo aquí debe ser notado – «se rompió rápidamente», se hizo pedazos.

42-44. el consejo de los soldados era acorralar a los prisioneros, para que ninguno. . . debería escapar – La crueldad romana, que hizo que los guardianes respondan por sus prisioneros con sus propias vidas, se refleja aquí en esta cruel propuesta.

43. el centurión, & c .– Gran debe haber sido la influencia de Pablo sobre la mente del centurión para producir tal efecto. Todos siguieron a los nadadores al comprometerse con las profundidades, y de acuerdo con la promesa divina y la confianza confiada de Pablo que les dio, cada alma llegó a salvo a la tierra, pero sin milagro. (Si bien la minuciosidad gráfica de esta narración del naufragio pone fuera de duda que el narrador estaba a bordo, la gran cantidad de frases náuticas, que todos los críticos han señalado, junto con la no profesional [ 19459020] el aire que usa toda la narrativa, concuerda singularmente con todo lo que sabemos y tiene motivos para creer en «el médico amado»;